阀门上密封常见故障排除 [复制链接]

上密封常见故障
上密封又称倒密封，其故障主要是加工精度差，密封副不密合、不同心、不配套。在阀门中相当一部分上密封不起作用。上密封常见故障、产生原因以及防治方法，可参照密封面处理。
下面我们将详细介绍上密封常见故障、预防措施以及排除方法的内容。
⑴上密封常见故障：阀杆操作不灵活。
故障产生的原因：①阀杆及其相配合件精度低、粗糙度大、配合间隙过小。②阀杆、阀杆螺母、支架、压盖、填料等件装配不正，不在一条轴线上。③填料压得过紧，抱死阀杆。④阀杆弯曲。⑤阀杆与阀杆螺母上的梯形螺纹润滑条件差，积满脏物和灰尘。⑥阀杆螺母松脱，梯形螺纹滑丝。⑦阀杆螺母与支架滑动部位润滑不良、混入磨粒。产生磨损、咬死、锈死现象。⑧操作不良、用力过大，使阀杆及其相配合件过早损坏和变形、⑨阀杆与传动装置连接处松脱或损坏。⑩阀杆被顶死或被关闭件卡死
相应故障的预防措施：①提高阀杆及其相配合件的制造和修理质量，表面粗糙度和配合间隙符合技术要求。②阀杆及其相配合件应该装配正确，间隙一致、保持同心，旋转灵活，不允许支架、压盖歪斜。③压盖压紧填料应该适中，压紧一下压盖后，应该旋转一下阀杆，试一下填料压紧程度。④组装阀杆前，应该检查其质量，发现阀杆弯曲时，及时校正。⑤应该经常清洗梯形螺纹处，并进行润滑。高温和灰尘较多的环境可涂上一层石墨或二硫化铝来润滑。⑥定期检查和修理，定期润滑，发生螺钉、紧固螺母等紧固阀杆螺母的零件松动，及时拧紧。⑦定期清洗和润滑，保持滑动面清洁，油路畅通，润滑良好。防止磨粒混入滑动面中产生抓损、咬死现象。⑧正确操作阀门，关闭力适中、禁止滥用长杠杆扳手，阀门全开或全开后，应该倒转少许。⑨阀杆与手轮等传动装置连接正确、牢固，发现松动现象及时修复。⑩正确操作阀杆，应该有防止关闭件超过上死点和防止关闭件关的过紧的措施。阀门全开或全关后应该倒转少许。常开或常闭式的阀门，至少半月开关操作各一次，以免锈死。
排除方法：①停车卸压后或用冷冻法修理或更换阀门：用研磨膏互研梯形螺纹；关闭阀门或启用上密封后，修理阀杆配合件并符合要求。②在阀门开启状态下，必要时启用上密封，调整支架、压盖、阀杆螺母或填料位置，使之它们在一条轴线上。③适当松弛一下压盖预紧力，直至阀杆操作灵活为止。若引起填料泄漏，说明填料老化、损坏，需按照填料处理方法解决。④停车卸压后修理阀门：采用冷冻法和其他方法后，修理阀杆或更换阀门⑤清洗梯形螺纹上的脏物、灰尘。涂以润滑脂、石墨粉、二硫化钼等润滑剂。⑥停车卸压后，修理或更换阀门；按照“阀门的堵漏”中带压修复法修复阀杆螺母。⑦停车卸压后，修理或更换阀门  用松锈剂清洗滑动部位后，用润滑剂润滑；按照“阀门的堵漏”中带压修复法修复阀杆螺母。⑧停车卸压后，修理或更换阀门；采用“阀门的堵漏”中方法带压修复或更换阀门。⑨采用一般钳工工艺或用粘接、焊接方法修复。⑩润滑传动部位，借助扳手开启阀门或并用敲打阀体(铸铁阀禁止敲打)的方法消除卡死、顶死现象。
⑵上密封常见故障：手轮、手柄、扳手不能传递扭矩。
故障产生的原因：①手轮、手柄、扳手破损。②手轮、手柄、扳手与阀杆松脱。③手轮、手柄、扳手方孔、键槽或螺纹磨损，不能传递扭矩。
相应故障的预防措施：①正确操作，不允许使用长杠杆和撞击工具。改手轮、手柄、扳手铸铁材料为铸钢等材料。②手轮、手柄、扳手与阀杆连接应该牢固。定期检查、修理。改一般垫圈为弹性垫圈。③提高手轮、手柄、扳手加工质量，发现连接处有松动现象，及时紧固，必要时用胶粘剂固定。
排除方法：①紧急操作时用活扳手或管钳，修复或更换手轮、手柄、扳手。②配齐紧固件重新紧固连接处。③用锉、铆、镶、垫、套、粘、焊工艺修复，紧急操作时用活扳手或管钳。
⑶上密封常见故障：齿轮、涡轮和蜗杆传动受阻。
故障产生的原因：①传动装置装配不正。②传动装置组成零件加工精度低、表面粗糙。③轴与轴套间隙小，润滑差，被磨损或咬死。④齿轮、蜗轮和蜗杆不清洁，被异物卡阻．有断齿现象。⑤定位螺钉，紧圈松脱，键销损坏。⑥操作不良。
相应故障的预防措施：①传动装置装配符合技术要求。间隙一致，转动灵活。②提高零件加工质量，装配前应该检查零件质量。③轴与轴套间隙适当，油路通畅，定期加油，定期清洗。④定期清洗，定期加油。灰尘较多的环境条件下，传动装置应该设置防尘罩。⑤齿轮、蜗轮和蜗杆以及轴上的紧固件应该齐全并紧固。⑥操作应该正确，发现有卡阻和吃力时，及时找原因，不要硬性操作，以免损坏零件。
排除方法：①清洗传动装置内的污物异物，用煤油或除锈剂除锈，添加润滑剂，减少传动阻力。②拆卸传动件，进行修复或更换。对于旋转90°关闭的阀门，避免关闭件错动，在拆卸前应该使阀杆定位。
⑷上密封常见故障：气动和液动装置动作不灵活或失效。
故障产生的原因：①缸体和缸盖因破损和砂眼等缺陷，产生外漏，使缸内压力过低。②密封件老化或损坏，引起内漏，使活塞产生爬行故障。③活塞杆弯曲或磨损。增大了开闭力，或引起泄漏。④装置上的垫片和填料处泄漏，缸内压力下降。⑤缸内混入异物，阻止了活塞的上下运动。⑥缸体内壁磨损，镀层脱落，增加了内漏和活塞阻力。⑦活塞杆与活塞连接处磨损、松动，产生内漏，活塞容易卡阻。⑧零件质量差，装配不正。⑨缸体胀大或活塞磨损、破裂，影响正常传动。⑩常开式或常闭式缸内弹簧松弛和失效，引起活塞杆动作不灵，关闭件无法复位。⑾缸内气体或液体介质压力波动大或压力过低。⑿遥控信号失灵。⒀填料压得太紧，抱住阀杆。⒁关闭件卡死在阀体中。
相应故障的预防措施：①缸体、缸盖正式使用前应该按规定试压，合格后使用。②密封件应该定期检查与更换。③活塞杆在安装前与其他零件一样，需认真检验。定期检修。④垫片和填料选用和安装正确，定期更换垫片和填料。⑤气体或液体介质进入缸内前，应该经过过滤装置。定期清洗缸体等零件。⑥缸体质量应该符合设计要求，定期检修。⑦连接处应该牢固．应该有防松件。定期检查。⑧零件加工质量符合设计要求，装配前需检验。装配正确，缸体、活塞、活塞杆、阀门填料应该在一条轴线上。⑨定期检修和更换。⑩定期检修和更换。⑾引进介质压力应该符合技术要求，注意介质源平稳操作。⑿气动或液动信号指示系统应该完好，并与实际动作状态相符。注意定期调整、检修。⒀填料松紧适中。⒁对楔式闸阀不应该关得过死，至少半月开关操作各一次。
排除方法：①停车卸压后修复或更换气动或液动装置，也可更换阀门。②气、液动装置外漏或介质管道外漏可用粘接堵漏法或强压胶堵法解决。③当阀门开启时，应用卡箍卡住阀杆后搁在压盖上，然后修复或更换气、液动装置；当阀门在关闭情况下，可用带法兰的卡箍卡住阀杆，用法兰上的4只螺栓顶住支架底面后，对气、液动装置修复或更换；用于球阀、蝶阀等阀门的气、液动装置需修复前，应用限位器卡住阀杆或齿轮。④采用冷冻法等堵漏方法，修复气、液动装置，时间紧迫时应该更换阀门。⑤改气动、液动为手动。（前十种故障的排除方法）⑾改气动、液动为手动；找出波动大、压力过低原因后进行修复；调整操作。⑿改气动、液动为手动}找出遥控信号失灵原因后进行修理。⒀适当减低压盖预紧力，若填料泄漏可按照填料处理方法解决。⒁利用最大开启力兼敲打阀体(严禁铸铁阀敲打)方法清除启闭件卡死现象，利用“顶杆法处理启闭件脱落与卡死”方法消除卡死现象。
⑸上密封常见故障：电动装置动作不灵活或失效。
故障产生的原因：①一般性机械故障。如齿轮、蜗轮、蜗杆传动失灵。②过转矩故障。阀门自身磨损、锈蚀、异物卡住关闭件、填料压的太紧等原因，使转矩急剧上升。③电动机故障。电源电压过低，转矩限制机构整定不当或失灵，使电机过载；接触不良、缺相、绝缘不良而短路等。④行程开关整定不正确，行程开关失灵，使阀门打不开、关不严。⑤信号指示系统失灵或者指示信号与阀门动作不符，无法遥控。⑥手动与电动转换机构不灵。
相应故障的预防措施：①参照“齿轮、蜗轮和蜗杆传动受阻”一栏采取措施。②阀门装配正确，填料松紧适中，阀前设置过滤装置。定期清洗、加油，定期检修。③定期检修。转矩限制机构整定值要正确，电源电压应该正常，电动机过载应该有保护装置，电动机应该有防潮、接地等措施。④使用前应该认真调整行程开关位置，使阀门正常开闭。⑤定期检修，保持信号指示系统正常运行，并使指示信号与阀门动作一致。⑥定期检查和修理，使用前应该与其他装置、机构一样，调试准确无误后使用。
排除方法：①参照“齿轮、蜗轮和蜗杆传动受阻”一栏采取排除方法。②改电动为手动。③一般故障可找出原因后，直接修复。④需解体装置修复或更换电动装置时：当阀门开启时，用卡箍卡住阀杆后搁在压盖上；当阀门关闭时，用带法兰的卡箍卡在阀杆上，用法兰上四只螺栓顶住支架底面上。若旋转90°启闭的球阀等阀，用限位器卡住阀杆或齿轮。⑤停车卸压后修理或更换电动装置，也可更换阀门。⑥采用冷冻法和其他堵漏方法后，修理或更换电动装置，也可更换阀门。
⑹上密封常见故障：电磁传动失灵。
故障产生的原因：①线圈过载或绝缘不良而烧坏。②电线脱落或接头不良。③电磁动作有异响。④介质浸入圈内。
相应故障的预防措施：①定期检查和更换。②定期检查，接头应该牢固。③定期检修。电磁传动内部构件装配正确、牢固、接触良好。发现异响及时找原因。④传动部分与阀门部分的密封应该良好。
排除方法：①由电工或仪表工找出原因后修复。②停车卸压后修理或更换。③采用卡箍卡住阀杆方法，临时解决失灵故障。④采用冷冻法和其他堵漏方法后，更换阀门。